¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/7/18
~ Blog independiente, voz de usuarios campers y autocaravanistas, en el que reivindicamos nuestra forma de viajar y nuestro derecho a que se cumplan las normas para ser respetados en toda la geografía Española con todo el derecho a transitar, aparcar y pernoctar.
CAMPERS y AUTOCARAVANISTAS, INDIGNADOS: ¡ NO A LAS PRESIONES DE PROPIETARIOS DE CAMPINGS !
1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.
Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.
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Así lo ha destacado en la SER el presidente de la asociación de campings este jueves
EFE
CADENA SER - Salamanca - 26/07/2018
La Diputación de Salamanca aprobó este miércoles en el pleno provincial el segundo punto de una moción presentada por Ganemos en la que se pedía la habilitación de áreas para estacionar autocaravanas en la provincia.
Finalmente, el PP, el PSOE y Ciudadanos respaldaron la propuesta de Ganemos para poner en marcha medidas encaminadas a difundir y promocionar las zonas de estacionamiento de autocaravanas en la provincia, actualmente cinco en Aldeadávila de la Ribera, Carbajosa de la Sagrada, La Alberca, Terradillos y Villaseco de los Reyes, sin implantar nuevas áreas para estacionar estos vehículos.
En este sentido, hemos aprovechado en Hoy por Hoy Salamanca para hacer un balance de cómo se encuentran los campings de la provincia, lugares en los que en verano los usuarios aprovechan para disfrutar de unos días de vacaciones.
Según ha destacado el presidente de la Asociación de campings de Salamanca, Juan Agustín Fernández, es importante recordar que para las caravanas no debe ser lo mismo 'aparcar que estacionar', y ha pedido que se divulgue la existencia de los campings en la provincia de Salamanca, con varios establecimientos en servicio que este verano están acusando un estío flojo y 'atípico'.
Los residentes aseguran que el uso hotelero-comercial no es compatible con este espacio de trasiego de vehículos
D. Pamies - 26.07.2018
Imagen de la parcela de 8.400 metros en la que se ubicaría el camping de autocaravanas.D. Pamies
El certificado favorable está firmado desde marzo por el alcalde. La parcela abandonada de 8.400 m2 se usaba como zona deportiva.
La Asociación de Vecinos de La Veleta va a recurrir el certificado de compatibilidad urbanística otorgado a un promotor de origen alemán para instalar un camping de autocaravanas en el corazón del residencial y en primera línea de costa de esta urbanización del sur del casco urbano. La parcela, con 8.400 metros cuadrados de superficie, y pese a estar calificada como hotelera-comercial, se utilizaba desde que se construyó en los 70 hasta hace una década,como zona de equipamiento deportivo privado, con una cafetería, zona ajardinada, pistas de tenis y piscina. Todo semiabandonado ahora. La petición se realiza para un «camping exclusivo de autocaravanas y campers», en el terreno situado entre las avenidas de Mar Caribe y Mar Cantábrico. La resolución está rubricada el 23 de marzo por el alcalde José Manuel Dolón. Solo se dio a conocer por el equipo de gobierno el martes y con muy pocos detalles, cuando tuvo conocimiento de que los vecinos van a rechazar la iniciativa. Una arquitecto ha estimado favorablemente la petición porque considera la calificación del solar como hotelero-comercial es compatible con el objeto del proyecto por «ser un establecimiento público». Sin embargo, los vecinos,advierten que, en función de las consultas que han realizado con abogados, el uso del solar como zona de autocaravanas no encaja con esa calificación. El visto bueno se da en función del decreto de la Generalitat que regula los campings y las áreas de «pernocta en tránsito» para autocaravanas en la Comunidad. El certificado recuerda la necesidad de que el promotor aporte un estudio de integración paisajística, una zona de juego y arbolado autóctono. Los vecinos de La Veleta no solo reclaman que el Ayuntamiento descarte este proyecto. Desde hace un par de años piden al municipio que haga cumplir la ordenanza sobre limpieza y mantenimiento de vallados a la propietaria, que es la misma que en su día, comenzó a urbanizar esta zona con unas 50 viviendas unifamiliares de grandes dimensiones y planta baja. La vegetación de la parcela hace muchos años que no se poda. El vallado está lleno de agujeros por los que se puede acceder al interior y la maleza ocupa las aceras. Los vecinos se van a movilizar para evitar esta instalación, según advirtieron ayer. El promotor alemán, que ve una oportunidad en la demanda creciente de espacio para estos vehículos, habría llegado a un acuerdo de alquiler con la firma propietaria.
«Esta decisión puede tener consecuencias serias; es algo irracional», sostiene la Asociación Gallega de Campings
PEPA LOSADA
VIVEIRO / LA VOZ - 25/07/2018
La Asociación Gallega de Cámpings, por medio de su presidente Delfín Fidalgo, critica la decisión del Concello de Viveiro de crear una área de autocaravanas junto al camping de Covas. Desde la asociación hacen hincapié en el perjuicio que va a causar esta área al camping -de iniciativa privada- que ya existe en esa zona de Covas desde hace muchos años frente a la playa.
Lamentan además que se tome esta decisión «cuando se sabe que desde Turismo están estudiando en este momento la transformación de los cámpings con sus propias áreas precisamente para autocaravanas; es alarmante», señala el propio Delfín Fidalgo.
«¿Pueden crear los ayuntamientos áreas de autocaravanas? Sí, de hecho lo están haciendo. Pero es sabido que se está realizando en este momento un estudio para decidir si estas áreas tienen que salir a concurso público o qué. En el caso de Viveiro llama la atención, es que hay un cámping al lado, y esta decisión puede tener consecuencias serias; es algo irracional», explica en otro momento el presidente de la Asociación Gallega de Cámpings».
Prácticamente todos los concellos de A Mariña lucense, al menos los costeros, incluso algunos del interior, han creado una zona determinada para autocaravanas. Desde la Asociación Gallega de Campings están en desacuerdo, al menos en las actuales condiciones, aunque legalmente sea posible hacerlo. Lamentan esta decisión cuando Turismo está estudiando ahora la transformación de los campings con áreas para autocaravanas
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La isla de El Hierro saturada por las autocaravanas
Cada vez más turistas optan por hacer sus viajes a bordo de las autocaravanas, sin embargo, esta tendencia se está convirtiendo en un problema para la isla de El Hierro.
Según informa Radio Televisión Canaria, muchos turistas acuden en sus caravanas con la intención de ubicarlas cerca de las playas y disfrutar de sus vacaciones. Sin embargo, en esta isla canaria sólo hay un lugar habilitado para la instalación de estos vehículos.
Este espacio se encuentra en la Hoya del Morcillo, un área lejana de las costas. Así, muchos visitantes optan por ubicarse en puntos que no están habilitados para ello. Así ocurre en La Maceta (en el municipio de La Frontera), donde se acumulan gran cantidad de roulottes durante el verano, por lo que el ayuntamiento se ha visto obligado a iniciar la construcción de unos aparcamientos donde tendrán prioridad las autocaravanas.
Desde el gobierno insular de El Hierro se ha llamado a los ayuntamientos para que busquen una solución y regulen de forma conjunta la actividad.
El Salt recibe cada año a cientos de bañistas en época estival
Más de 100 vehículos hacen uso del parquin controlado en solo tres días
Más de cien vehículos han estrenado en sus tres primeros días de andadura la regulación de acceso del paraje natural del Salt de La Portellada. El Ayuntamiento portillense puso en marcha el sábado, de manera experimental, un control de acceso dirigido a turismos, autocaravanas y motocicletas junto a un nuevo área de aparcamiento disuasorio.
De este modo los conductores que acceden al paraje natural desde la carretera TE-V-3004 entre la localidad portillense y Valderrobres, deben estacionar sus vehículos en el nuevo parquin situado a unos 750 metros de la carretera. Una vez allí deben abonar 5 euros para el caso de autocaravanas y automóviles turismos y 2 euros para motocicletas y así poder acceder andando al paraje natural situado a 1,3 kilómetros del aparcamiento controlado.
La regulación de accesos se realiza todos los días de la semana desde las 9.00 hasta las 20.00 y tendrá continuidad hasta el mes de septiembre. Pese a que durante el primer fin de semana las lluvias y la bajada de temperaturas desanimó a muchos bañistas, desde el Ayuntamiento valoran de manera muy positiva esta primera experiencia. «Estamos satisfechos de cómo ha funcionado la regulación pese a que el tiempo no ha acompañado», explicó Alfonso Guardia, alcalde de La Portellada. Asimismo, la regulación de los accesos ha permitido crear 3 puestos de trabajo en la localidad.
Más de 100 vehículos hicieron uso del parquin durante los tres primeros dias
La idea surgió después de mantener varias reuniones con los propietarios de las fincas contiguas al Salt y ante el elevado número de vehículos que en época estival acceden al paraje para disfrutar de la zona de baño que ofrece la gran poza situada debajo de la catarata natural.
Hasta ahora los vehículos aparcaban en varias fincas y campos de cultivo privados. Por ello el Ayuntamiento se reunió con propietarios y vecinos para valorar las posibles soluciones. Tras sopesar la opinión de vecinos y propietarios, algunos a favor y otros en contra, el consistorio decidió implantar esta experiencia de manera experimental y valorará su aplicación en próximas campañas. «Hemos observado un considerable aumento de bañistas y visitantes al paraje de El Salt y por ello creemos que ha llegado el momento de regular la gran presión que recibe el paraje», añadió Guardia. Otro de los motivos que animó al consistorio a establecer este control de acceso es el caudal constante y relativamente abundante que presenta el río Tastavins durante este verano. La sequía de los últimos años provocó que el tramo fluvial se secase durante los veranos anteriores. Sin embargo las tormentas y las frecuentes lluvias de la actual campaña, han asegurado un flujo de agua regular.
Segunda experiencia de regulación
Se trata de la segunda experiencia de este tipo que se implanta en el Matarraña. Cabe recordar que la localidad de Beceite puso en marcha en 2012 sendos controles de acceso en los parajes de El Parrizal y la Pesquera. Durante el primer año los conductores de turismos debían abonar 3 euros para acceder a ambos parajes naturales. Años después la tarifa se incrementó a 4 euros por automóvil y en 2016 el consistorio decidió duplicar la tarifa con un precio de 8 euros por coche. Durante todos estos años el Ayuntamiento ha habilitado un gran número de parquings en la zona de baño de la Pesquera y varias zonas de aparcamiento disuasorio en el caso del Parrizal. El año pasado se puso en marcha un nuevo estacionamiento regulado junto a la Piscina Natural de L’Assut en este caso los vehículos deben abonar 2 euros para hacer uso de él. En el caso de Beceite son más de 20.000 los vehículos que acceden a ambos parajes naturales cada año.
El elevado número de vehículos y la falta de instalaciones apropiadas genera importantes problemas en este espacio protegido
VICENTE CORTABITARTE- SAN VICENTE.
El turismo de autocaravanas es uno de los que mas ha crecido en España en los últimos años. Al gran número de usuarios extranjeros que desde hace ya mucho tiempo utilizan este medio para disfrutar de sus vacaciones y en muchos casos de largos periodos de su vida, se han ido sumando en los últimos años muchos españoles. Este incremento no se ha visto correspondido con la creación de infraestructuras adecuadas para dar acogida a todos estos usuarios, lo que está generando importantes problemas.
Un buen ejemplo de esta situación es la que se vive en el Parque Natural de Oyambre por lo que los responsables regionales de este espacio protegido encargaron un estudio de capacidad de acogida para el uso de áreas de autocaravanas, cuyos resultados evidencian el gran problema existente y la imposibilidad de dar respuesta a dicha situación con la actual normativa recogida en el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales (PORN).
La Asociación de Campings denuncia a los «piratas que abren prados»
La Asociación de Empresarios de Campings de Cantabria ha reiterado su denuncia a «los piratas que abren prados en Cantabria» para albergar autocaravanas y ha destacado que lo que sucede en Oyambre «no es más que un ejemplo». Una situación que vienen acusando «desde hace más de 8 años». «Desde entonces hasta ahora, nadie ha hecho nada en Cantabria» pero es «totalmente falso que sea un fenómeno nuevo», han recalcado.
El presidente de la Asociación de Empresarios de Campings de Cantabria, Pablo Alonso, ha querido hacer hincapié en las numerosas «acampadas ilegales» que se producen en la zona donde, a la vista de todo el mundo, familias enteras pasan semanas de vacaciones «sin ningún tipo de control de viajeros, de seguridad, sanitario… etc».
«También es falso», ha continuado, que «no existan infraestructuras» para solucionar este problema. En el entorno de Oyambre «hay 6 campings y en los más de 200 días que llevamos de 2018 ninguno de ellos hemos llenado ni un solo día». Por lo tanto, ha señalado, «las infraestructuras existen, se llaman campings, son legales y pagan impuestos, pero nadie los defiende, ni siquiera los contempla como solución».
Asimismo Campings de Cantabria ha mostrado su «oposición frontal» a la creación de nuevas áreas «con dinero público en suelos protegidos» cuando existen campings «regulados, legales y con garantías de servicio».
Añaden que si los aparcamientos de playa «están regulados» y en su autorización se prohíbe «la pernocta», es «gracias a que la consejería de Jesús Oria atendió nuestra petición de que así fuese en 2015». Pero a pesar de dicha prohibición, esta norma «no se aplica» porque, según han comunicado, «sencillamente no hay nadie que la aplique». Por este motivo, los propietarios de los aparcamientos saben que pueden «hacer lo que deseen porque nadie les controla».
En el pasado año los encargados de dicho estudio realizaron inspecciones visuales en cuatro momentos concretos del verano en las zonas en las que suelen pernoctar estos vehículos. El día que más autocaravanas se contabilizaron fue en la visita que se realizó en la mañana del 11 de agosto con un total de 259. El día que menos llegaba a las 112. Todas ellas se encontraban situadas en unos 18 puntos diferentes de la zona costera, entre los aparcamientos de las playas de Merón y la de Oyambre. No se contabilizaron las estacionadas fuera de esas zonas en las que se concentran, ni las estacionadas en núcleos urbanos.
Se contempla modificar el PORN para crear nuevos equipamientos
Se da la circunstancia de que, según se ha podido apreciar, una buena parte de esas autocaravanas se encontraban situadas en fincas cuyos propietarios contaban con autorización por parte de los gestores del Parque de Oyambre para utilizarlas como aparcamiento rotatorio durante el día, para dar respuesta a la gran demanda que existe por los usuarios de las playas, pero en los que se tiene expresamente prohibido que puedan pernoctar. En la mayoría de esos aparcamientos sus dueños están cobrando unos 3 euros a los vehículos y 10 euros a las furgonetas o autocaravanas.
En la actual normativa del PORN se contempla el que se puedan realizar equipamientos especialmente preparados para acoger las autocaravanas en las zonas catalogadas como de «uso general», pero no en las contempladas como de «uso compatible» o de «uso limitado» que son las zonas consideradas ambientalmente mas importantes, con los paisajes más atractivos y las situadas en las zonas más cercanas a la cosa.
Se reconoce que los ayuntamientos afectados, Valdaliga y especialmente el de San Vicente de la Barquera, no cuentan con terrenos públicos donde poder desarrollar áreas para autocaravanas por lo que se esperaba que la solución pudiese venir desde la iniciativa privada. Sin embargo se da la circunstancia de que no se ha recibido ninguna petición para ejecutar estas áreas por parte de los propietarios de los terrenos situados en la zona donde se podrían autorizar y sin embargo si se han presentado varias propuestas de personas interesadas con parcelas enclavadas en las zonas de «uso compatible», por lo que de acuerdo con el PORN, no se les ha dado autorización, según ha informado la directora del Parque de Oyambre, Raquel Sánchez.
Ante esta realidad se está contemplando la posibilidad de introducir modificaciones en el PORN. «Es algo que tenemos que meditar para tratar de dar una buena solución a este problema evidente que es grave y preocupante», reconoce la responsable de Oyambre ante la realidad existente que provoca importantes problemas por los residuos que generan los usuarios de las autocaravanas, en ciertos casos también vertidos incontrolados, además de problemas de erosión del terreno, daños en las zonas de dunas y vegetación autóctona y evidente impacto paisajístico.
Pero este no es solo un problema que afecte a las zonas sensibles del Parque de Oyambre, también se ven negativamente afectados los núcleos urbanos situados en dicho espacio como en el de San Vicente de la Barquera.
Es habitual ver como a lo largo de muchos días algunos de sus aparcamientos más privilegiados, como los situados en el paseo marítimo o en la zona del puerto, se encuentran repletos de autocaravanas, generando los mismos problemas que en el parque, a los que se añade el de la falta de aparcamiento que se padece en San Vicente.
Por ello el presidente de la asociación cántabra de autocaravanas Lábaro, Juan José Carvajal, reclama el que se facilite la apertura de instalaciones para autocaravanas, como parecen estar dispuestos a realizar los responsables del Medio Natural en Oyambre. «Somos personas que nos gusta disfrutar del medio ambiente por ello tenemos una alta percepción ecológica. Sería bueno que se permita realizar equipamientos en lugares atractivos, siendo respetuosos con el entorno natural porque somos los primeros interesados en protegerlo», ha señalado.
A través de una propuesta al Pleno de la Diputación de Salamanca al objeto de que el Gobierno provincial estudie "mecanismos de apoyo para habilitar áreas de estacionamiento en la provincia"
Ganemos Salamanca propondrá al Pleno de la Diputación de Salamanca que el Ejecutivo provincial "estudie mecanismos de apoyo para habilitar áreas de estacionamiento para autocaravanas en la provincia, en función del interés de los municipio, siguiente una planificación racional y coordinado los procesos desde el área de Turismo" de La Salina.
En un comunicado enviado, la formación política adelanta que además pedirá la puesta en marcha de "acciones de promoción y difusión de las rutas y áreas de estacionamiento existentes", junto con "su difusión en portales web españoles y europeos de autocaravaning, ferias o guías turísticas".
Tras detallar que en la provincia existen en la actualidad cinco áreas de autocaravanas, el diputado de Ganemos, Gabriel de la Mora, explica que “habilitar un área de autocaravanas requiere poca inversión y, sin embargo, los beneficios son muy importantes”: “Únicamente es necesario disponer, además de espacio para el estacionamiento, de una zona adecuada con conexión a la red de saneamiento para el vaciado de aguas grises y negras, y otra conexión al abastecimiento de agua corriente”.
También aclaran en el escrito que estas zonas "también pueden contar con tomas de corriente eléctrica", pudiendo ser su uso "regulado con normativa local", e, incluso, a través del establecimiento de una tasa municipal "para financiar los servicios".
Turismo de calidad para una provincia privilegiada
Ganemos Salamanca detalla que la provincia de Salamanca "tiene una ubicación privilegiada para atraer este tipo de turismo. Se encuentra en la Vía de la Plata y es paso obligado para quienes se desplazan desde Europa hacia el sur de España, Portugal y norte de África, lo que hace de la zona una ruta de gran interés para personas amantes de las aves y naturaleza", sumándose a todo ello "el atractivo monumental y cultural de la provincia salmantina".
"España se va incorporando rápidamente a esta práctica y sigue subiendo el número de matriculaciones. Se calcula que el número de autocaravanas circulantes por España es superior a 400.000 al año, lo que supone que más de un millón de personas eligen esta forma de turismo en nuestro país".
Turistas de autocaravana: perfil y gasto diario
Asimismo, Ganemos Salamanca explica que "las y los usuarios habituales del turismo de autocaravanas suelen viajar en todas las estaciones del año, pero más aún en los meses de verano": "Quienes eligen este modelo de turismo no lo hacen por una cuestión económica, sino porque disfrutan de esta forma desplazarse y de descansar. El perfil es el de una persona mayor de 40 años, con un poder adquisitivo medio-alto y que viaja unos 200 días al año, con un kilometraje medio anual de unos 20.000 km. Suelen viajar en familia o en pareja, con una ocupación media de los vehículos de tres personas, aunque cada vez se incorporan más parejas jóvenes con niñas y niños pequeños, y se estima que hace un gasto medio de 100 euros por autocaravana y día en el lugar en el que estaciona, en restaurantes, supermercados y otros servicios".
Sorpresa por la exhibición de un cartel en el aparcamiento que reza: "No se permite la colocación de ningún mobiliario externo al vehículo" - El Ayuntamiento dice no tener potestad para actuar
Biel Capó 20.07.2018
Aspecto actual del parking (con el nuevo cartel de advertencia), esta semana. Biel Capó
Durante los últimos años, el aparcamiento de Cala Agulla, en el municipio deCapdepera, se llenaba de autocaravanas, que decidían pasar el fin de semana o unos días de vacaciones veraniegas en la emblemática playagabellina. Pero esta imagen no se repetirá más este verano. La semana pasada, agentes del Seprona avisaron a la empresa que gestiona el parking en cuestión, que las autocaravanas no podían desplegar sus utensilios de verano, solo podían estacionar como un vehículo más. No podían sacar sus sillas, toallas o abrir las puertas de la caravana para improvisar su terraza, ya solo aparcar.
Así lo denuncian caravanistas y confirma una de las empleadas que trabaja despachando tickets en la caseta de la entrada al recinto. Según explica la dependienta, las autoridades obligaron a exhibir un cartel donde se puede leer: "Uso exclusivo de vehículos. No se permite la instalación de ningún mobiliario externo al vehículo". Esta decisión ha sorprendido a muchos de los autocaravanistas que visitan la famosa zona. Es el caso de Ángela Maseda López, que el pasado fin de semana se desplazó desde Palma para disfrutar, como siempre, de unos días de descanso y se encontró con la advertencia de la dependienta de tickets, al tiempo que les recordaba que si lo hacían, tenía que avisar a las autoridades.
Como Ángela, hubo algunos otros caravanistas que venían dispuestos y aprovisionados para pasar algunos días de descanso, y según señala Ángela, incluso hubo quienes venían con niños pequeños y que al llegar a Cala Agulla tuvieron que dar media vuelta y volver por donde habían venido.
Piden aclaraciones
La pregunta que se hacen muchos de los usuarios es por qué ahora sí y en los últimos años no. Maseda pide que alguien le aclare los hechos y esgrime: "No lo entiendo, si es ilegal que lo cierren para todos y si está en un momento de standby, pues que también lo sea para todos".
Por otro lado, tanto los caravanistas como personal de la empresa responsable advierten de que esto conllevará que algunas autocaravanas aparquen en zonas contiguas, protegidas. Algo que ya se produce y que la empleada del aparcamiento reconoce haber denunciado a las autoridades. Mientras, desde el consistorio, el alcalde Rafael Fernández (PSOE) recuerda que este tema no es de competencia municipal por lo que el Ayuntamiento no tiene potestad para actuar.
La caravanista Maseda lamenta que no se haya avisado con tiempo al sector afectado y asegura que seguirá pidiendo explicaciones a las autoridades: "No entiendo por qué se ha podido hacer durante 30 años y ahora unos sí y otros no". Estos días, el parking de Cala Agulla sigue sin albergar ninguna autocaravana, imagen muy distinta a la que presentaba el anterior verano.
Francisco Costas Verde (1931-2018), más conocido como Paco Costas, ha fallecido a los 86 años. Fue todo un pionero del mundo del motor. Dedicó toda su vida profesional al automóvil en todas sus facetas. al principio de la década de los 70 comenzó sus colaboraciones en televisión española, donde su labor divulgativa le convirtió en un referente. 'Cuatro tiemos', 'La Segunda Oportunidad', 'Grand Prix: Así es la F1', 'Así Fue y Así lo cuenta' y 'Seguridad vial', forman parte de sus míticos trabajos en TVE.
Además, colaboró en prensa escrita y radio. Este enorme comunicador se hizo famoso por sus conocimientos en seguridad vial, aunque su gran pasión personal fueron las carreras de F1 que siguió durante muchos años para diversos medios. Gran defensor del mundo autocaravanista, Paco Costas fue Premio a la Excelencia Autocaravanista en 2011.
Puede que te lo hayas planteado algún fin de semana, al planear unas vacaciones o porque no te hayan echado de casa, pero hay una duda habitualmente no resuelta sobre si está permitido o no está permitido dormir en el coche.
La respuesta rápida es: Sí. La respuesta menos rápida es que se puede hacer siempre que nos atengamos a lo que la normativa recoge como permitido y no estemos acampando. La diferencia entre lo primero también conocido como pernoctar y acampar es donde reside la controversia sobre la que vamos a tratar de arrojar algo de luz.
¿Qué diferencia hay entre pernoctar y acampar?
Habitualmente se tiene la creencia de que dormir en un coche está prohibido, pero lo que ocurre es un desconocimiento de la normativafomentado por numerosos ayuntamientos que promueven ordenanzas municipales como la prohibición de estacionar caravanas y autocaravanas en los centros urbanos. Esta argumentación se fundamenta sobre la creencia errónea de que quienes duermen en sus vehículos generan desperdicios u ocupan espacio de los ciudadanos.
Partiendo de la base de que cualquier vehículo al corriente de sus impuestos y seguros obligatorios puede estacionar donde desee, el usuario del coche puede dormir, si quiere, en el interior del coche porque a fin de cuentas se trata de un espacio privado.
Al acto de dormir dentro del coche estacionado en vía pública se le considera pernoctar, que no es lo mismo que acampar que es lo que sí está prohibido. Para entender el concepto de pernoctar hay un ejemplo muy sencillo: los camioneros que paran en ruta y duermen en la cama del habitáculo. Otro ejemplo idéntico son las caravanas, autocaravanas y furgonetas camper.
Dentro del vehículo correctamente estacionado podremos comer, dormir, escuchar música, estudiar... pero también se podrán colocar calzos ya que se consideran elementos de seguridad o abrir un techo elevable o una claraboya; acciones que no incrementen el perímetro del vehículo según las medidas recogidas en su ficha técnica correspondiente.
En cambio el concepto de pernoctar a acampar comienza cuando vamos un poco más allá realizando actividades como sacar mobiliario al exterior, desplegar toldos, abrir ventanas abatibles, colocar patas estabilizadoras, verter fluidos o emitir ruidos molestos. En el momento que incumplimos alguno de estos puntos estaremos acampando, lo que sí está prohibido hacer en vía pública y es sancionable.
La normativa vigente no recoge de forma precisa cuándo se puede dormir, pernoctar o acampar en o con el coche. Donde sí hay algo más de precisión es en la Instrucción 08/V-74 de la DGT que recoge lo siguiente:
Se considera que mientras un vehículo está correctamente estacionado, sin sobrepasar las marcas viales de delimitación de la zona de estacionamiento, ni la limitación temporal del mismo, si la hubiere, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior del mismo y la autocaravana no es una excepción, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo tales como tenderetes, toldos, dispositivos de nivelación, soportes de estabilización.
Conclusión: Siempre se puede pernoctar, lo que no se puede hacer en vía pública es acampar salvo en aquellos lugares destinados a tal efecto, porque de una manera resumida tú dentro de tu coche puedes hacer lo que quieras siempre que sea una actividad legal y no afecte a nadie más de forma directa o indirecta.
